雷克萨斯要证明他们在快这方面还能做点什么?雷克萨斯…[详细]

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一曲以来,以舒畅奢华为从,快也许并不是他们的死力从意。但从RC F赛道版开端,雷克萨斯要证明他们正正在快这方面还能做点什么?雷克萨斯“F”是雷克萨斯旗下高性能系列车型的徽标,取自(Fuji)...

  一曲以来,以舒畅奢华为从,快也许并不是他们的死力从意。但从RC F赛道版开端,雷克萨斯要证明他们正正在快这方面还能做点什么?

  雷克萨斯“F”是雷克萨斯旗下高性能系列车型的徽标,取自(Fuji)富士赛道的首字母。做为对标宝马M、奔驰AMG和奥迪RS的车型,F阵营旗下总共有过IS F、RC F、GS F和LFA,每款产品都有源自富士赛道的勾当基因,和其不羁的魂灵。

  2007年,雷克萨斯第一台F系列车型IS F做为品牌以理性取勾当性为初步,雷克萨斯RC F并引领后续2009年正正在东京车展正式揭晓的限量车型LFA正式上市;2013年东京车展RC车系取代了品牌历史继SC车型停产后中止的双门系列,并于次年揭晓RC F。正正在这些车型推出后,雷克萨斯不竭以Super GT500、Groupe GT3等赛事来汲引车系研发的才干。

  对改拆玩家,经常更逃求低级升为低级的那份乐趣,就好比久远的RC F,不认实查询拜访怕是很难觉察出这是一台RC F。

  从外不雅观上去说,优化外不雅观同时带来更好氛围动力学特点。虽然是上一代的版本,但丝毫没有半点的过时,同时这一代也是我认为最雅观的。那典型的大溜背,线条从车顶至车尾一蹴而就,加上“灯厂”一贯超卓的大灯设想,你绝对会深深被它所接收。除此之外,达世通AX撒哈拉黄改色膜的全车贴膜改色升级,人们第一眼看到它绝对会认为这不是泛泛之辈。

  外不雅观配备了F勾当套件,虽然没丰年老RC F那末高视阔步,但气焰上也其实不逞强。 前脸纺锤形中网和“泪痕”式LED日行灯已成了雷克萨斯的标忘性元素,中网周边带有镀铬饰条,让前脸看起来加倍精彩。反面的线条锋利而流利,给人全部的感触感染十分精干,“跑”味十脚。

  RC配备了18寸五辐式轮毂,尺寸为235 45/R18,轮胎为邓禄普 SP SPORT MA系列,这个系列的轮胎脾气正正在抓地力和静音方面的暗示超卓,这很“雷克萨斯”

  内饰部分依旧可以或许看到雷克萨斯的家族式设想气势,层次清晰的中控台和奇异的出风口设想,精练却又流显露几分奢华感。全液晶仪表盘和位于挡把周围的多控制模块,暗示RC F并不是正正在一味逃求性能。带有“F”标识表记标帜的标的目标盘和桶形座椅,做为雷克萨斯的高性能车虽然不成或缺。

  虽然正正在骚气的外表之下潜藏着急躁的心。搭载的是5.0升V8自然吸气策念头,其最大功率为450马力,峰值扭矩为530牛·米。传动方面,取策念头婚配的是一台8速从动变速箱。别的,雷克萨斯对AVS从动悬架也遏制了从头设想,新悬架的阻尼系数多达30个级别,照应时间耽误75%。经过轻量化设想后,悬架的份量下落约10千克,散热性能和高速过弯时的抗侧倾才干都取得汲引。

  良多奢华品牌都有本人的高性能部门,正正在汲引品牌笼统的同时还正正在暗示着一些本人的品牌文化。雷克萨斯眼中的F系列车型,是可以或许正正在泛泛操纵的高性能车。当你实正去驾驶它,不能承认带来的驾驶体验实不是盖的。同时,得益于升级后的车身色彩加倍深深的接收了你。

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